Мы сильнее, когда мы вместе.
В Москве появится памятник знаменитому авиаконструктору Артему Микояну. Соответствующие изменения в перечень предложений о возведении произведений монументально-декоративного искусства городского значения внесла сегодня Мосгордума.
Как сообщил депутат думы Александр Крутов, памятник
предлагается установить на Аллее героев-летчиков на
территории Ходынского поля (бывший Центральный аэродром
им. Фрунзе). На создание монумента будет объявлен открытый
конкурс. Предполагаемая стоимость его сооружения -
15 миллионов рублей. При этом предполагается, что в
финансировании будут задействованы средства не только
городского бюджета, но и федеральные.
/ИТАР-ТАСС/
Микоян Артём Иванович (5.08.1905 - 9.12.1970) – советский авиаконструктор, академик АН СССР
(1968; член-корр. 1953), генерал-полковник инженерно-технической
службы (1967), дважды Герой Соц. Труда (1956, 1957).
После службы в Красной Армии поступил (1931) в Военно-воздушную
академию РККА им. проф. Н.Е.Жуковского (ныне ВВИА).
В академии Микоян с группой однокурсников создал свою
первую конструкцию – авиетку «Октябрёнок»(1936).
По окончании академии (1937) работал на авиационном
заводе № 1 им. Авиахима в Москве сначала военпредом
(1937-38), затем начальником бюро по серийным истребителям
в КБ Н.Н. Поликарпова (1938-39). С 1939 начальник опытного
конструкторского отдела этого завода. В 1940 под его
руководством (совместно с М.И.Гуревичем) были созданы
истребитель МиГ-1 и его модификация МиГ-3. С 1940 главный
конструктор завода №1. В 1940-41 МиГ-3 строился большой
серией и участвовал в боевых действиях в начальный
период ВОВ. С 1942 Микоян – директор и главный
конструктор вновь созданного опытного завода. В 1941-45
под руководством Микояна создан ряд истребителей с
высокими лётно-техническими характеристиками: высотные
истребители И-220...И-225, И-250 с комбинированной силовой установкой и др.
Микоян – один из пионеров
реактивной авиации в СССР. После войны Микоян разрабатывал
скоростные и сверхзвуковые фронтовые реактивные самолёты,
многие из которых изготовлялись большими сериями и
длительное время находились на вооружении ВВС. Среди
них МиГ-9, МиГ-15, МиГ-17 (достигавший скорости звука),
МиГ-19 (первый серийный отечественный сверхзвуковой
истребитель). Знаменитый МиГ-21 с треугольным крылом
тонкого профиля и скоростью полёта, вдвое превышающей
скорость звука, стал одним из самых массовых истребителей
мира. С 20 декабря 1956 Микоян – генеральный
конструктор. В 60-70-х гг. в филиале ОКБ в г.Дубна
шли работы по созданию аэрокосмической системы «Спираль» (50-50, МиГ-105). Последние самолёты, созданные под
его руководством, - истребитель МиГ-23 (первый в СССР
с изменяемой в полёте стреловидностью всего крыла)
и истребитель-перехватчик МиГ-25 со скоростью полёта, в 3 раза превышающей скорость
звука.
На самолётах, разработанных
под руководством Микояна, установлено 55 мировых рекордов.
Микоян создал свою школу в самолётостроении, воспитал
много высококвалифицированных конструкторов. Депутат
ВС СССР в 1950-70. Ленинская премия (1962), Государственные
премии СССР (1941,1947,1948,1949,1952,1953). Награждён
6 орденами Ленина, орденами Октябрьской Революции,
Красного Знамени, Отечественной войны 1-й степ., 2
орденами Красной Звезды, медалями. Бронзовый бюст и
мемориальный комплекс в с.Санаин в Армении. Именем
Микояна назван Московский машиностроительный завод.