Меморандум о строительстве железной дороги Иран-Армения подписали на днях в Тегеране министр дорог и коммуникаций Ирана Гамид Бихбахани и министр транспорта и связи Армении Гурген Саркисян.

Г. Саркисян отметил, что подписанный меморандум содержит ряд практических положений. Уже создана рабочая группа, которой поручено провести подготовительные исследовательские работы. Министр сообщил, что в ближайшее время пройдут обсуждения с Азиатским банком развития (АБР) для подготовки технико-экономического обоснования (ТЭО), после чего можно будет перейти к проектным и строительным работам. По словам министра, подготовка ТЭО займет около 3 месяцев. Японская компания Падека начала осуществление проектно-сметных работ строительства железной дороги, которые финансируются за счет грантовых средств АБР в размере $1 млн.

Окончательный вариант маршрута пока не выбран. Добавим, что есть три варианта строительства железной дороги Иран-Армения. Первый предполагает отъезд от станции Ерасха, второй – из Вардениса, а третий – от границы до станции Гагарин. Указанные проекты имеют различную протяженность – 443 км, 447 км и 397 км, и с учетом этого, есть разница также в их стоимости.

Для Армении приемлем вариант проекта дороги, начинающейся от границы, ведущей к Джермуку, отсюда по Селимскому перевалу к Мартуни, до станции Гагарин, а отсюда к Джавахку. Это самый длинный путь – 447 км.

Добавим, что по разным оценкам стоимость проекта составляет $1.5-2 млрд.

Источник: Panorama.am

« Предыдущая новость Все Новости Армении и Арцаха Следующая новость »